包覆紗車間噴霧加濕器廠家新聞記者報道：包覆紗是紡織紗線的品種之一，一般是以長絲或短纖維為紗芯，外部以包裹另一種長絲或短纖維紗條，按照螺旋的方式對芯紗進行包覆的一種產品。包覆紗在生產過程中，如果車間濕度過于干燥，原材料紗線的相互摩擦會產生靜電以及釋放少量的纖維塵，如在車間內安裝一套噴霧加濕系統，確保車間的濕度在恒定狀態下。不僅可以消除靜電的產生，還能有效避免纖維塵的產生。包覆紗車間噴霧加濕器對空氣中的塵埃具有消除作用，纖維塵由于與水顆粒接觸后而自然降沉。

包覆紗車間采用加濕器調節了車間濕度環境，給車間制造適宜的紡紗環境，使包覆紗的綜合性能達到到標準，還可減少斷頭率、減少原材料的損耗，增加生產效率，大幅度的提高了生產的產量。杭州嘉友推薦使用我司“霧王”牌高壓微霧加濕器，已應用于多家包覆紗車間加濕除塵。

采用等含焓加濕，工作原理是利用一個高壓泵對過濾過的水加壓，加壓后的水由特殊的不銹鋼或寶石噴嘴霧化。其控制系統與變頻器配套作用，控制轉速，繼而控制泵的流量，同時僅在噴嘴需要時，才啟用一連串的電磁閥，從而使系統可以始終在理想壓力下工作，在一個大流量范圍內對水進行霧化。

嘉友霧王高壓微霧加濕器由以下部件組成：

1、泵站：將水加壓至（25-70bars），它還包含了一個電子控制器，可以*控制泵站，控制一個區域或多個區域的濕度。

2、分配系統和霧化系統：輸送加壓水的管道系統，安裝了霧化噴嘴，一般情況下，還需要安裝容量控制電磁閥和排水電磁閥。

3、恒壓系統：適用于多個區域使用，在這里一個泵站同時對不同區域的加濕或控制系統服務。

4、流量控制：根據單區域內要求，設定高的度，小的能耗及耗水量。

5、溫濕度感應器：可準確控制和感應區域內濕度。

6、水處理系統：可配套軟水或純水系統，具體可根據當地水質來定。

包覆紗車間加濕案例：

包覆紗車間高壓微霧加濕器詳細介紹：

    印刷車間用工業加濕器的工作原理是利用高壓柱塞泵將水壓提高到一定壓力，然后將加壓后的水經耐高壓輸送管線由專業噴嘴將其霧化，產生微霧顆粒，使其能夠迅速從空氣中吸收熱量完成氣化并擴散，從而完成空氣加濕、降溫的目的。

微霧化噴嘴：核心部分采用鈦合金材料制造和自帶限壓啟動閥，外殼采用銅質或不銹鋼材質制造，具有噴霧細、不磨損、壓力損失小、防堵塞、不滴水等特點。印刷車間用工業加濕器主機采用工業型柱塞泵，能夠24小時連續運轉，噴嘴及水霧分配器無動力易損部件，在高粉塵環境中不會損壞。加濕量大且噴嘴可以自由組合。加濕量從 5kg/h~900kg/h進行無級調節。高壓微霧系統的水是密封非循環使用的，不會導致細菌的繁殖。

1、自動高壓噴霧加濕機組是由水過濾、水溫控制（選裝）、水位控制、恒壓供水、多管路輸水、智能儀表濕度控制等組成的機電一體化產品。自來水經過濾器送入水箱，水箱設有上下水位控制系統，并設有水溫加熱及溫度控制系統；凈化水進入高壓泵、高壓管路、噴嘴形成高壓噴霧系統，高壓水泵由電機驅動,智能儀表、濕度傳感器、高壓電磁閥組成濕度控制系統。

2、JY自動高壓噴霧加濕機組噴嘴個數40～300，加濕量140～1050kg/h,加濕空間1500～60000m³多種規格供您選擇。

3、噴嘴采用反濺式原理，精密制作，使用壽命長，不易堵塞，無滴水。

4、 根據濕度要求和空間的具體情況，可一路或多路實現不同區域自動控制加濕。

(1)進水閥 (2)水質過濾器 (3)加濕機主機 (4)電腦多路濕控器 (5)高壓控制閥(電動或手動) (6)噴嘴 (7)高壓三通、四通 (8)高壓管 (9)塑包鋼絲繩 (10)溫濕度傳感器 (11)冷水機組（選配） (12)離子軟水機 (13)高壓單向閥 (14)高壓電動閥排污系統

1、耗能費用；電：以一萬錠紡紗單位為例，整套系統僅主機耗能，該主機電機功率為2.55kw,即在滿負荷工作情況下，耗電才2.55kw/h，另加上其它電子元件耗能，總計：3kw/h.水：系統噴嘴常規流量為2.5L/h，一萬錠棉紡規模前紡后紡都安裝則為220支噴嘴*2.5L/h=550L，即0.55T。

2、可調溫：冬季加入熱水，可升溫；夏季加入冷水，可降溫。
3、霧化效果好：中國臺灣進口反濺式微霧噴嘴，噴嘴孔徑精度高，霧化角度規范均勻，螺旋霧化，粒子直徑僅為2—6μm，在1.5m-2m左右的一個有效空間距離吸熱就能由液態轉為氣態，被空氣吸收氣化，對車間設備無影響。
4、維護工作量：水箱是一月清洗一次，有效杜絕污垢；過濾器濾芯根據自身水質情況一般為3天-1周清洗一次；噴嘴堵塞概率以1周為計，一般為所裝噴嘴數的3%左右，清洗配有清洗劑簡單方便。
5、安裝簡單，維護少；系統配有水過濾系統，系統運行全部自動化；噴嘴不易堵塞，只須給主機定期換油即可。
6、可自控：主機濕度和時間自動巡檢功能，濕度調節和時間調節均有系統自動完成，可一路或多路控制。
7、節能環保：和傳統的空調加濕相比，是其造價成本和運行成本的幾十分之一。